Prva stvar je https://stave-sportne.com/10bet/ , da je bil Marc Márquez zagotovo lasersko osredotočen na to, da bi stvari naredil bolje na dirkališču Motorland Aragon. Druga pa je, da Ducati še ni odpravil novih težav, ki jih je nevede povzročil, ko so prešli na GP25. Če dvomite o tem, kako se bo Marc Márquez odrezal, je to posledica trenutnega stanja Ducatija GP25. Márquez je v prvenstvu leta 2025 doslej imel precej dober oprijem, vendar to ne more natančno odražati stanja letošnje forme novega Ducatija Desmosedici. Nekatere spremembe GP25 so bile opuščene, ko sta Pecco Bagnaia in Marc Márquez zavrnila najnovejšo različico novega sistema GP25, ki ga je Ducati predstavil na testiranjih v Sepangu in Buriramu.
Medtem ko negotovost še naprej obdaja KTM-ove dogovore za leto 2026, novi Francoz priznava, da preučuje možnosti za prihajajoče leto. Želel bi imeti pet ciklov … Vendar ne bomo mogli imeti enakega paketa, medtem ko je, kot vidite na mojem motorju, nova barva enaka novi tovarniški. Skupina rdečih dirkačev Bull KTM Factory Racing je sedela na začasnih 3. in 4. mestu, Pedro Acosta je vodil pred Bradom Binderjem, medtem ko se je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mučil z uvodnim delom. Veliko časa je bilo na vstopu v 8. ovinek, da bi mu uničil drugi hitri krog in ga pripeljal do 11. mesta v Italiji pred zadnjim kvalifikacijskim napadom. Imejte najboljši vikend na domačih tleh, saj Marc Marquez zdaj misli tako v Mugellu, ki ima dobro 32-delno prvenstvo, kot ga vodi Alex Marquez.
Kolesarji MotoGP™
Medtem ko Ducati zagotovo vidi datum pred seboj, ima drugi glavobol, ko je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Piops) zgodaj padel in nato v 7. ovinku naredil napako ter se izognil 13. mestu. Baltus na zadnjih stopnjah ni čutil veliko hitrosti, vendar je to za Belgijca tretji oder za stopničke v letu, saj sta Agius in Salač končala med petimi najboljšimi tik pred Canetom, ki je v zadnjih krogih zaostajal. Roberts je sotekmovalca Marcosa Ramireza prehitel za 0,060 sekunde, kar je Gonzalezov preobrat končalo na odličnem 9. mestu – kar mu je prineslo naslov prvaka Moto2. Pred zadnjim krogom je bil novi boks po še enem najhitrejšem krogu konkurence!
Alex Marquez si je zagotovil najboljši štartni položaj na kontrolni lestvici, potem ko je Quartararo dejal, da je vodilni položaj daleč od prvega dela kvalifikacij.
Quiles je sestavil vrsto dobrih krogov in se na prvi stopnički s 57,4 sekundami od ciljne črte odpravil na ciljno črto, s čimer si je zagotovil mesto v štartni vrsti. Aragonski prvak in njegov moštveni kolega Dennis Foggia je poskusil z drugo sezono, da bi štartal, ter Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI), novinec Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) in Taiyo Furusato (Honda Group Asia). Yamanaka in Furusato sta skupaj odpeljala Quilesa, vendar je presenečenje tudi z Vicentejem Perezom (LEVELUP-MTA) na 4. mestu, ki je prehitel Foggio, saj bo Pini štartal z 21. mesta.
Nato je v petem krogu zadel široko črto in padel nazaj na šesto mesto pred Brada Binderja (Red Bull KTM Facility Race), preden je po nekaj težkih trenutkih svežemu Južnoafričanu uspelo prebroditi oviro – in se je boril za šesto mesto. Alonso je preizkušal s ciljne črte in je bil na uvodnih ravneh neverjeten, si zagotovil prosto mesto pred Veijerjem, ki mu je uspelo skrajšati čas za približno tri sekunde na nič in se prebiti v dvanajsti krog, pri čemer je Alonsa izrinil, ko sta se Rueda in Lunetta začela približevati. Ko so se luči ugasnile, je Marc Marquez spet dobil holeshot in Bagnaia je znova doživel dramo, saj se je dirkač št. 1 mučil s startne črte in se približal Alexu Marquezu v skoraj ponovitvi njegovega hitrega starta Dash. Acosta se je prebil vse do drugega mesta, Martin pa je v tretjem prevzel več, Bagnaia pa je ostal na sedmem mestu. Bagnaia ima seveda veliko nesrečo, da se do konca tedna ni nikoli povzpel na stopničke zaradi nastopov Alexa Marqueza, a dejstvo je, da bi lahko bil ujet v norčijah drugih, vendar se ni uspel uvrstiti tja. V Aragonu sta mu pomagala še en mojster ekipe, nekdanji Andrea Dovizioso, in Enea Bastianini ter Alberto Girabola, ki sta se Fernandezu zagotovo hitro oddolžila.
George Russell poudarja nov učinek Kimija Antonellija na njegovi poti do položaja Rod
Prvi FP na dirki za VN Aragonije se je začel v okviru glavnih zahtev, kjer je Marc Marquez po prvih desetih vožnjah zavladal novemu tempu. Pecco Bagnaia je zdrsnil na deseto mesto od ciljne črte, čeprav je očitno še naprej imel težave s slabšim občutkom pred dirko, s katerim se je morda mučil leta 2010 za svoj Ducati. Marc Marquez se je postavil kot dirkač, ki bo zmagal v zgodnjih fazah 45-minutnega prvega FP, in je novo serijo končal 0,970 sekunde pred končnim začetkom za odličnim časom 1:46,974. Manuel Gonzalez je odstopil iz svojega Aprilia Trackhouse, kjer je bil Pedro Acosta, in tudi iz svojega KTM-a.
Biti kvalificiran
Joan Mir iz ekipe HRC, ki ga je Jack Miller v petek uvodoma premagal, se je izognil težavam pri načrtovanju svojega najboljšega vpliva na veliko nagrado Indonezije 2023. Alex je v avgust 2024 uvrstil novo ekipo Freeze.net, ki je dve desetletji varovala poročila potrošnikov in dirkalnih motorjev z Visordowna. Poleg deseterice najboljših na dirki, ki je bila na tej poti na veliki nagradi pred padcem (to so za Quartara zdaj trije zaporedni odstopniki na veliki nagradi, njegov prejšnji uvrstitev na stopničke v Jerezu), je Fabio Quartararo vsaj sposoben prehiteti Yamaho v drugem delu dirke in izpolniti pogoje za tretjo linijo. Augusto Fernandez je bil v prvem boju kot Yamahin testni voznik (kot da bi bil v dirki, kaj ne kot odlična zamenjava) resnično 13., dobra hitrost, le sedem sekund za Alexom Rinsom na veliki nagradi, in morda imate približno tri točke. 18 trenutkov za prvakom je nekaj, nekaj pa je, če ima prvak isti motor kot ti.
Za zaviranje na strogih ovinkih, ki so bili vzdrževani, in za to, kar je Nicky Hayden imenoval vožnjo v svoji vrtni hiši, za vašo impresivno masivno opečno steno kot popoln rekord. Svež strog levi zavoj na eno veliko časa pokonci, preden zavira v izjemno pomembnem ovinku navkreber, levi zavoj na začetku in koncu naravnost. Čeprav ste prepričani, da v Laguni Seci ne bomo nikoli več naleteli na tekmovanje za svetovni naslov, se strinjam s komentarji. Bil sem tam kot gledalec motogp, WSBK in AMA/motoAmerica v poznih osemdesetih letih, poleg tega pa sem ga uglaševal že mesece.
